Die Idee: Asymmetrisches Zwei-Bogen-Hybridtragwerk in konstruktiver Anlehnung an die denkmalgeschützte Eisenbahnbrücke (nicht realisiert) Spannweite des Hauptbogens: ca. 200m, Höhe 20m / Brückenbreite: 10m, Fahrbahnbreite: 7m
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